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Canon de 75 m/m Mle 1897 (à traction automobile)
 

Canon de 75 m/m Mle 1897 (à traction automobile)

Canon de 75 m/m de campagne doté d’un lien élastique à long recul et d’une vis à culasse excentrée NORDENFELT permettant une grande cadence de tir.

Il est très bien adapté à l’appui direct de l’infanterie et au tir sur objectifs fugitifs.

Historique :

Après l’adoption du système "de Bange", les recherches destinées à maîtriser le recul du canon ont été conduites dans diverses directions.

Le long recul, le plus efficace parmi les techniques étudiées, était réputé comme impossible à réaliser.

Le lieutenant-colonel DEPORT puis le capitaine SAINT-CLAIRE DEVILLE ont cependant réussi, en 1896, à mettre au point un lien élastique révolutionnaire de ce type pour le canon de 75. Leurs travaux ont été masqués par une vaste opération "d’intoxication" de la part du commandement français.

On le retrouvera, sur divers affûts et châssis, en service, non seulement dans l’artillerie française, mais aussi dans de nombreuses artilleries étrangères.

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Capacités:

- Poids du projectile : de 5,3kg à 6,25kg.
- Vitesse initiale : de 344 à 550m/s.
- Calibre : 75mm.
- Portée : 7700m, 11200m à 40°.
- Cadence de tir : 30 à 40 coups en 3 minutes, 120 coups à l'heure.
- Secteur de tir vertical : -11° à +18°.
- Secteur de tir horizontal : 100 mil.
- Poids total : 1250kg.
- Traction automobile, 25 à 30km/h avec des roues pneumatiques.

Particularités:

- Tube rayé de 34 calibres, mis en batterie en 1 minute.
- Appareil de pointage par collimateur sans correction de dévers du terrain.
Ce tube pouvait tirer jusqu'à 15000 coups avant d'être réformé.
Mise en batterie en 1 minute.

© Musée de l’Artillerie de Draguignan


Pour en savoir plus sur le canon de 75mm, dans toutes ses variantes, cliquer sur ce lien.


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